|
|
|||||
|
|
Línia 5 / Línea 5 / Line 5 |
||||
|
|
|||||
|
> Tornar a la pàgina
principal / Volver a la página principal / Back to the main page |
|||||
|
|
|||||
|
>> Història / Historia
/ History >> Característiques / Características
/ Characteristics >> Les estacions / Las
estaciones / The stations >> Projectes i obres /
Proyectos y obras / Projects and works |
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
Curiositats històriques / Curiosidades históricas / Historic
curiosities El primer tram de l’antiga línia L2, entre Sagrera-Meridiana
i Vilapicina, va ser inaugurat el 1959 originàriament per la companyia
Ferrocarril Metropolitano Transversal (FMT). Va ser la primera línia de metro
del món equipada amb un sistema de conducció automàtica, que va ser suprimit
el 1970, quan l’antiga línia L2 es va integrar a la línia L5 (inaugurada un
any abans), amb ambdues línies éssent explotades per Ferrocarril Metropolità
de Barcelona (FMB). Per a més informació sobre la història d’aquesta línia,
vegeu la seva línia temporal més avall. El primer tramo de la antigua línea L2, entre
Sagrera-Meridiana y Vilapicina, fue inaugurado en 1959 originariamente por la
compañía Ferrocarril Metropolitano Transversal (FMT). Fue la primera línea de
metro del mundo equipada con un sistema de conducción automática, que fue
suprimido en 1970, cuando la antigua línea L2 se integró en la línea L5
(inaugurada un año antes), con ambas líneas siendo explotadas por Ferrocarril
Metropolità de Barcelona (FMB). Para más información sobre la historia de
esta línea, ved su línea temporal más abajo. The first section of the former line L2, between
Sagrera-Meridiana and Vilapicina, was inaugurated in 1959 originally by the
company Ferrocarril Metropolitano Transversal (FMT). It was the first metro
line of the world equipped with an automatic driving system, which was
supressed in 1970, when the former line L2 was integrated into the line L5
(inaugurated a year before), with both lines being exploited by Ferrocarril
Metropolità de Barcelona (FMB). For more information about the history of
this line, see its time line further down. |
|||||
|
|
|||||
|
Línia temporal / Línea temporal / Time line 1959 Inauguració del tram: Sagrera-Meridiana - Vilapicina (antiga línia L2)Inauguración del tramo: Sagrera-Meridiana - Vilapicina
(antigua línea L2) Inauguration of the section: Sagrera-Meridiana -
Vilapicina (former line L2) 1967 Inauguració del tram:
Vilapicina - Horta (antiga línia L2)
Inauguración del tramo: Vilapicina - Horta (antigua
línea L2) Inauguration of the section: Vilapicina - Horta
(former line L2) 1969 Inauguració del tram:
Collblanc - Diagonal-Provença
Inauguración del tramo: Collblanc -
Diagonal-Provença Inauguration of the section: Collblanc -
Diagonal-Provença 1970 Inauguració del tram:
Diagonal-Provença - Sagrera-Meridiana
Integració de l’antiga
línia L2 a la línia L5
Inauguración del tramo: Diagonal-Provença -
Sagrera-Meridiana Integración de la antigua línea L2 en la línea L5 Inauguration of the section: Diagonal-Provença -
Sagrera-Meridiana Integration of the former line L2 into the line L5 1973 Inauguració del tram:
Collblanc - Pubilla Cases
Inauguración del tramo: Collblanc - Pubilla Cases Inauguration of the section: Collblanc - Pubilla
Cases 1976 Inauguració del tram:
Pubilla Cases - Sant Ildefons
Inauguración del tramo: Pubilla Cases - Sant
Ildefons Inauguration of the section: Pubilla Cases - Sant
Ildefons 1983 Inauguració del tram:
Sant Ildefons - Cornellà-Centre
Inauguración del tramo: Sant Ildefons -
Cornellà-Centre Inauguration of the section: Sant Ildefons -
Cornellà-Centre |
|||||
|
|
|||||
|
>> Tornar al principi / Volver al
principio / Back to the top |
|||||
|
|
|||||
|
La línia / La línea / The line |
|||||
|
Tipus de metro Tipo de metro Metro type |
Metro convencional Metro convencional Conventional metro |
||||
|
Longitud Longitud Length |
|
||||
|
Trams a l’aire lliure Tramos al aire libre Open-air sections |
Sí (a Can Boixeres) Sí (en Can Boixeres) Yes (at Can Boixeres) |
||||
|
Nombre d’estacions Número de estaciones Number of stations |
23 |
||||
|
Amplada de vía Anchura de vía Gauge width |
Ample internacional ( Ancho internacional ( International gauge ( |
||||
|
Tipus d’alimentació Tipo de alimentación Power supply type |
Catenària superior rígida Catenaria superior rígida Rigid overhead wire |
||||
|
Tensió d’alimentació Tensión de alimentación Power supply tension |
1.500 V CC 1.500 V CC 1,500 V DC |
||||
|
Sistema Automatic Train Protection (ATP) Sistema Automatic Train Protection (ATP) Automatic Train Protection (ATP) system |
Sí Sí Yes |
||||
|
Sistema Automatic Train Operation (ATO) Sistema Automatic Train Operation (ATO) Automatic Train Operation (ATO) system |
Sí Sí Yes |
||||
|
Conducció automàtica de trens Conducción automática de trenes Automatic train driving |
ATP-ATO (supervisada per operari humà) ATP-ATO (supervisada por operario humano) ATP-ATO (supervised by human operator) |
||||
|
Sistemes de videovigilància Sistemas de videovigilancia Videovigilance systems |
Sí Sí Yes |
||||
|
Pantalles de seguretat andana-tren Pantallas de seguridad andén-tren Platform-train safety screens |
No No No |
||||
|
Adaptada a persones minusvàlides Adaptada a personas minusválidas Adapted for disabled people |
Només algunes estacions Sólo algunas estaciones Only some stations |
||||
|
Cobertura de mòbil Cobertura de móvil Mobile coverage |
Només part de la línia Sólo parte de la línea Only part of the line |
||||
|
Sèries de tren Series de
tren Train series |
|
||||
|
Companyia explotadora Compañía explotadora Operating company |
Ferrocarril
Metropolità de Barcelona (FMB) |
||||
|
Curiositats / Curiosidades / Curiosities -Originàriament l’alimentació era rebuda d’una
catenària superior estàndar. -Té tallers i cotxeres a Can Boixeres i a Vilapicina. -Està connectada amb la línia L3 a Sants-Estació i
amb la línia L4 a Maragall, ja que totes aquestes línies tenen la mateixa
amplada (ample internacional). -Originariamente la alimentación era recibida de
una catenaria superior estándar. -Tiene talleres y cocheras en Can Boixeres y en Vilapicina. -Está conectada con la línea L3 en Sants-Estació y
con la línea L4 en Maragall, ya que todas estas líneas tienen la misma
anchura (ancho internacional). -Originally the power supply was received from a
standard overhead wire. -It has workshops and depots at Can Boixeres and at Vilapicina. -It is connected with the line L3 at Sants-Estació
and with the line L4 at Maragall, as all these lines have the same gauge
(international gauge). |
|||||
|
|
|||||
|
>> Tornar al principi / Volver al
principio / Back to the top |
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
> Mapa del Metro / Mapa del Metro / Metro
map |
|||||
|
> Gavarra > Sant Ildefons > Can Vidalet |
> Badal > Plaça de Sants |
> Hospital de Sant Pau > Camp de l’Arpa > Sagrera-Meridiana |
> Congrès > Maragall > Virrei Amat > Vilapicina > Horta |
||
|
|
|||||
|
>> Tornar al principi / Volver al
principio / Back to the top |
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
> Projectes del Metro / Proyectos del Metro / Metro
projects |
|||||
|
Nous trens / Nuevos trenes / New trains Noves unitats de tren de la sèrie 9000 (per millorar la freqüència de la línia):
en procès d’entrega Nuevas unidades de tren de la serie 9000 (para mejorar la frecuencia
de la línea): en proceso de entrega New train units from the 9000
series (to improve the frequency of the line): being
delivered Millores a la línia / Mejoras en la línea / Improvements
in the line Instal·lació de pantalles de seguretat andana-tren
a totes les estacions: projectada Instalación de pantallas de seguridad andén-tren en
todas las estaciones: proyectada Platform-train safety screens installation in all
the stations: projected Cobertura de mòbil per a tota la línia: en progrès Cobertura de móvil para toda la línea: en progreso Mobile coverage for all the line: in progress Adaptació a persones minusvàlides de totes les
estacions: en progrès Adaptación a personas minusválidas de todas las
estaciones: en progreso Adaptation for disabled people of all the stations:
in progress Reforma de l’intercanviador en progrès:
Sants-Estació Reforma del intercambiador en progreso:
Sants-Estació Refurbishment of the exchange station in progress:
Sants-Estació Reforma de l’intercanviador en progrès:
Diagonal-Provença Reforma del intercambiador en progreso:
Diagonal-Provença Refurbishment of the exchange station in progress:
Diagonal-Provença Reforma de l’intercanviador projectada: Verdaguer Reforma del intercambiador proyectada: Verdaguer Refurbishment of the exchange station projected:
Verdaguer Reforma de l’intercanviador projectada: Maragall Reforma del intercambiador proyectada: Maragall Refurbishment of the exchange station projected:
Maragall Extensió i noves estacions / Extensión y nuevas estaciones
/ Extension and new stations Nova estació en construcció: Cardenal Reig (entre
Pubilla Cases i Collblanc) Nueva estación en construcción: Cardenal Reig
(entre Pubilla Cases y Collblanc) New station under construction: Cardenal Reig
(between Pubilla Cases and Collblanc) Nou intercanviador en construcció:
Sagrera-Meridiana (L1, L4, L5, L9 i L10, i Renfe i Rodalíes Renfe) Nuevo intercambiador en construcción:
Sagrera-Meridiana (L1, L4, L5, L9 y L10, y Renfe y Rodalíes Renfe) New exchange station under construction:
Sagrera-Meridiana (L1, L4, L5, L9 and L10, and Renfe and Rodalíes Renfe) Extensió de la línia en construcció: Horta - Vall
d’Hebron (amb 3 noves estacions) Extensión de la línea en construcción: Horta - Vall
d’Hebron (con 3 nuevas estaciones) Extension of the line under construction : Horta -
Vall d’Hebron (with
3 new stations) |
|||||
|
|
|||||
|
>> Tornar al principi / Volver al
principio / Back to the top |
|||||
|
|
|||||
