Línia 8 / Línea 8 / Line 8

 

 

> Tornar a la pàgina principal / Volver a la página principal / Back to the main page

 

>> Història / Historia / History

>> Característiques / Características / Characteristics

>> Les estacions / Las estaciones / The stations

>> Projectes i obres / Proyectos y obras / Projects and works

 

Història / Historia / History

 

Curiositats històriques / Curiosidades históricas / Historic curiosities

 

Els orígens de la línia daten del 1912, amb l’antic ferrocarril de via estreta (conegut per la gent com el “Carrilet”) que connectava Barcelona amb Martorell; alguns anys més tard, la unió d’aquest ferrocarril amb altres companyies existents va significar la creació d’una línia que unia Barcelona amb Martorell, Manresa i Igualada (fora de l’Àrea Metropolitana, a la Regió Metropolitana) per a passatgers, i el port de Barcelona amb altres ciutats catalanes per a mercaderies. Degut a aquest fet, actualmente la línia comparteix infraestructura amb trens de rodalíes i amb trens de mercaderies. Entre 1936 i 1939, l’estació d’Espanya va ser utilitzada com a refugi durant la Guerra Civil Espanyola. La línia és explotada des del 1978 pel Govern català amb la companyia Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que va ser creada un any més tard i que va modernitzar completament la línia. El 1985, la inauguració del primer tram soterrat (entre Sant Josep i Cornellà-Riera) va representar el començament d’un veritable servei de metro. Per a més informació sobre la història d’aquesta línia, vegeu la seva línia temporal més avall.

 

Los orígenes de la línea datan de 1912, con el antiguo ferrocarril de vía estrecha (conocido por la gente como el “Carrilet”) que conectaba Barcelona con Martorell; algunos años más tarde, la unión de este ferrocarril con otras compañías existentes significó la creación de una línea que unía Barcelona con Martorell, Manresa e Igualada (fuera del Área Metropolitana, en la Región Metropolitana) para pasajeros, y el puerto de Barcelona con otras ciutades catalanas para mercancías. Debido a este hecho, actualmente la línea comparte infraestructura con trenes de cercanías y con trenes de mercancías. Entre 1936 y 1939, la estación de Espanya fue utilizada como refugio durante la Guerra Civil Española. La línea es explotada desde 1978 por el Gobierno catalán con la compañía Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que fue creada un año más tarde y que modernizó completamente la línea. En 1985, la inauguración del primer tramo soterrado (entre Sant Josep y Cornellà-Riera) representó el comienzo de un verdadero servicio de metro. Para más información sobre la historia de esta línea, ved su línea temporal más abajo.

 

The origins of the line are dated back to 1912, with the former narrow-gauge railway (known by the people as the “Carrilet”) that connected Barcelona with Martorell; several years later, the union of this railway with other existing companies meant the creation of a line that linked Barcelona with Martorell, Manresa and Igualada (out of the Metropolitan Area, in the Metropolitan Region) for passengers, and Barcelona’s harbour with other Catalan cities for freight goods. Due to this fact, nowadays the lines share infraestructure with suburban trains and with freight trains. Between 1936 and 1939, Espanya station was used as a refuge during the Spanish Civil War. The line is exploited since 1978 by the Catalan Government with the company Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), which was created a year later and which modernized completely the line. In 1985, the inauguration of the first buried underground section (between Sant Josep and Cornellà-Riera) represented the beginning of a true metro service. For more information about the history of this line, see its time line further down.

 

Línia temporal / Línea temporal / Time line

 

1912

Inauguració del tram: Magoria - Molí Nou-Ciutat Cooperativa (originàriament tram a l’aire lliure)

 

Inauguración del tramo: Magoria - Molí Nou-Ciutat Cooperativa (originariamente tramo al aire libre)

 

Inauguration of the section: Magoria - Molí Nou-Ciutat Cooperativa (originally open-air section)

 

1926

Inauguració del tram: Magoria - Espanya (Espanya és subterrània)

Tancament de l’estació: Magoria

 

Inauguración del tramo: Magoria - Espanya (Espanya es subterránea)

Cierre de la estación: Magoria

 

Inauguration of the section: Magoria - Espanya (Espanya is underground)

Closing of the station: Magoria

 

1985

Inauguració del tram soterrat: Sant Josep - Cornellà-Riera

 

Inauguración del tramo soterrado: Sant Josep - Cornellà-Riera

 

Inauguration of the buried underground section: Sant Josep - Cornellà-Riera

 

1987

Inauguració del tram soterrat: Espanya - Sant Josep

Inauguració de les estacions: Ildefons Cerdà i Gornal (entre Espanya i Sant Josep)

 

Inauguración del tramo soterrado: Espanya - Sant Josep

Inauguración de las estaciones: Ildefons Cerdà y Gornal (entre Espanya y Sant Josep)

 

Inauguration of the buried underground section: Espanya - Sant Josep

Inauguration of the stations: Ildefons Cerdà and Gornal (between Espanya and Sant Josep)

 

1997

Inauguració de l’estació: Magòria-La Campana (entre Espanya i Ildefons Cerdà)

 

Inauguración de la estación: Magòria-La Campana (entre Espanya y Ildefons Cerdà)

 

Inauguration of the station: Magòria-La Campana (between Espanya and Ildefons Cerdà)

 

2007

Inauguració de l’estació: Europa-Fira (entre Ildefons Cerdà i Gornal)

 

Inauguración de la estación: Europa-Fira (entre Ildefons Cerdà y Gornal)

 

Inauguration of the station: Europa-Fira (between Ildefons Cerdà and Gornal)

 

>> Tornar al principi / Volver al principio / Back to the top

 

Característiques / Características / Characteristics

 

La línia / La línea / The line

 

Tipus de metro

Tipo de metro

Metro type

Metro convencional (trànsit mixte amb trens de rodalíes)

Metro convencional (tráfico mixto con trenes de cercanías)

Conventional metro (mixed traffic with suburban trains)

Longitud

Longitud

Length

12,0 km

12,0 km

12.0 km

Trams a l’aire lliure

Tramos al aire libre

Open-air sections

Sí (entre Cornellà-Riera i Molí Nou-Ciutat Cooperativa)

Sí (entre Cornellà-Riera y Molí Nou-Ciutat Cooperativa)

Yes (between Cornellà-Riera and Molí-Nou Ciutat Cooperativa)

Nombre d’estacions

Número de estaciones

Number of stations

 

11

 

Amplada de vía

Anchura de vía

Gauge width

Ample mètric (1.000 mm)

Ancho métrico (1.000 mm)

Metric gauge (1,000 mm)

Tipus d’alimentació

Tipo de alimentación

Power supply type

Catenària superior estàndar

Catenaria superior estándar

Standard overhead wire

Tensió d’alimentació

Tensión de alimentación

Power supply tension

1.500 V CC

1.500 V CC

1,500 V DC

Sistema Automatic Train Protection (ATP)

Sistema Automatic Train Protection (ATP)

Automatic Train Protection (ATP) system

No

No

No

Sistema Automatic Train Operation (ATO)

Sistema Automatic Train Operation (ATO)

Automatic Train Operation (ATO) system

No

No

No

Conducció automàtica de trens

Conducción automática de trenes

Automatic train driving

No

No

No

Sistemes de videovigilància

Sistemas de videovigilancia

Videovigilance systems

Yes

Pantalles de seguretat andana-tren

Pantallas de seguridad andén-tren

Platform-train safety screens

No

No

No

Adaptada a persones minusvàlides

Adaptada a personas minusválidas

Adapted for disabled people

Només algunes estacions

Sólo algunas estaciones

Only some stations

Cobertura de mòbil

Cobertura de móvil

Mobile coverage

Tota la línia

Toda la línea

All the line

Sèries de tren

Series de tren

Train series

 

> 211          > 213

Companyia explotadora

Compañía explotadora

Operating company

 

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)

 

 

Curiositats / Curiosidades / Curiosities

 

-És l’única línia amb ample mètric.

-Juntament amb les línies L6 i L7, són les úniques línies amb trànsit mixte amb trens de rodalíes (de la mateixa companyia, FGC).

-És l’única línia amb trànsit mixte amb trens de mercaderies d’aquesta companyia (només en una part molt petita de la línia).

-Té tallers i cotxeres a la ciutat de Martorell, fora de l’Àrea Metropolitana (però dins de la Regió Metropolitana).

-No està connectada amb cap altra línia.

 

-Es la única línea con ancho métrico.

-Junto con las líneas L6 y L7, son las únicas líneas con tráfico mixto con trenes de cercanías (de la misma compañía, FGC).

-Es la única línea con tráfico mixto con trenes de mercancías de esta compañía (sólo en una parte muy pequeña de la línea).

-Tiene talleres y cocheras en la ciudad de Martorell, fuera del Área Metropolitana (pero dentro de la Región Metropolitana).

-No está conectada con ninguna otra línea.

 

-It is the only line with metric gauge.

-Together with the lines L6 and L7, they are the only lines with mixed traffic with suburban trains (of the same company, FGC).

-It is the only line with mixed traffic with freight trains of this company (only in a little part of the line).

-It has workshops and depots in the city of Martorell, out of the Metropolitan Area (but inside the Metropolitan Region)

-It is not connected with any other line.

 

>> Tornar al principi / Volver al principio / Back to the top

 

Les estacions / Las estaciones / The stations

 

> Mapa del Metro / Mapa del Metro / Metro map

 

> Espanya

> Magòria-La Campana

> Ildefons Cerdà

> Europa-Fira

> Gornal

> Sant Josep

> Avinguda Carrilet

> Almeda

> Cornellà-Riera

> Sant Boi

> Molí Nou-Ciutat Coop.

 

>> Tornar al principi / Volver al principio / Back to the top

 

Projectes i obres / Proyectos y obras / Projects and works

 

> Projectes del Metro / Proyectos del Metro / Metro projects

 

Nous trens / Nuevos trenes / New trains

 

Noves unitats de tren de la sèrie 213 (per substituïr els de la sèrie 211): en construcció

Nuevas unidades de tren de la serie 213 (para sustituir los de la serie 211): en construcción

New train units from the 213 series (to replace the ones from the 211 series): under construction

 

Millores a la línia / Mejoras en la línea / Improvements in the line

 

Adaptació a persones minusvàlides de totes les estacions: en progrès

Adaptación a personas minusválidas de todas las estaciones: en progreso

Adaptation for disabled people of all the stations: in progress

 

Millora de l’enllaç entre línies projectada: Espanya

Mejora del enlace entre líneas proyectada: Espanya

Improvement of the connection between lines projected: Espanya

 

Extensió i noves estacions / Extensión y nuevas estaciones / Extension and new stations

 

Extensió de la línia projectada: Espanya - Besòs Mar (amb 9 noves estacions)

Extensión de la línea proyectada: Espanya - Besòs Mar (con 9 nuevas estaciones)

Extension of the line projected: Espanya - Besòs Mar (with 9 new stations)

 

>> Tornar al principi / Volver al principio / Back to the top

 

> Web map

> © Òscar Ureña i Serrano